Volkswagen anunció este viernes el comienzo de la producción masiva del primer auto eléctrico desarrollado en conjunto con la compañía china Xpeng. El UNYX 8 es el primero de una serie de modelos con los que la compañía alemana espera recuperar terreno en el mercado chino. También es parte de una nueva estrategia que le da prioridad al desarrollo local.
La automotriz señala que el trabajo en el país asiático le permite un desarrollo mucho más veloz, con un ahorro de tiempo del 30%. El UNYX 08 tardó apenas 24 meses en llegar a producción. Volkswagen afirma que producir en China para China ya está dando beneficios, y sus ambiciones son importantes.
El aporte de Xpeng ha estado mayormente en el sistema de navegación automatizado del vehículo.
Una guerra con dos frentes de batalla
Las automotrices europeas parecen estar perdiendo la guerra en la era de los vehículos eléctricos. Por un lado está la batalla en casa, en el viejo continente. Las compañías chinas han obtenido una participación cada vez mayor en dicho mercado. Los consumidores europeos, si confiamos en las encuestas, han manifestado que la marca no pesa en sus elecciones. Lo automóviles chinos son más asequibles y en algunos casos de calidad similar a los locales.
Para muchas compañías europeas la única solución ha sido forjar alianzas con automotrices chinas.
El otro frente de batalla ha sido el mercado chino, que de hecho para muchas empresas es el más importante. La competencia en China es feroz, hasta el punto que muchas empresas chinas podrían quebrar por estar vendiendo muy cerca del precio de costo. Volkswagen dominó el mercado chino durante mucho tiempo. Esa posición de privilegio la perdió en 2024.
La solución que ha encontrado la empresa alemana es, una vez más, aliarse con una empresa de origen chino.
Perspectiva
La compañía espera lanzar más de 20 modelos durante 2026. Sabemos que el UNYX 8 no llegará a los mercados europeos. Para 2030 Volkswagen espera llegar a los 50 modelos para el mercado local.
