El 14 de enero Musk avisó a través de su cuenta en X que el 14 de febrero Tesla dejaría de vender su sistema de conducción autónomo. A partir de esa fecha, los consumidores que desearan disfrutar de esa característica en los vehículos de la marca deberán optar por el sistema de suscripción mensual.
El Full Self-Driving no era particularmente asequible, pero para muchos resultaba conveniente pagar una vez los USD 8000. En teoría, en algo así como 7 años se equiparaba el costo en comparación a la suscripción. También tenía la ventaja de evitar cualquier aumento en la suscripción.
El aumento en la suscripción
Este viernes Musk ha señalado que conforme el sistema FSD mejore sus capacidades, el costo de la suscripción aumentará. El empresario apunta que el mayor aumento se dará cuando se pase de un mecanismo que requiere supervisión (como el actual) a uno que no requiere supervisión. El empresario imagina un futuro no tan lejano en el que los conductores podrán hablar a través de sus teléfonos o dormir durante el viaje.
El nuevo estándar
Hasta ahora, si no querías adquirir el FSD, obtenías como estándar el sistema de Autopiloto. Este incluía opciones de control de velocidad en respuesta al tráfico y corrección de dirección en base al trazado de líneas en carreteras. Pero este servicio ya no existe como tal, los usuarios solo obtienen un sistema de velocidad crucero.
El cambio ha enojado a los usuarios que señalan que la corrección de dirección es un estándar en muchos modelos de la competencia.
Tácticas poco sutiles
Según dato de octubre de 2025, solo un 12% de los clientes de Tesla se habían suscrito al servicio de FSD. La compañía parece haber encontrado la táctica para aumentar este número. Eliminar la opción de compra y reducir las prestaciones del sistema básico.
Poco sutil y poco simpático.
